“운전 베테랑도 헷갈려요”…자동차 기어 ‘S·B’ ‘+·-’ 대체 언제 쓰는 건가요? > 자유게시판

“운전 베테랑도 헷갈려요”…자동차 기어 ‘S·B’ ‘+·-’ 대체 언제 쓰는 건가요?

페이지 정보

작성자 또또링3
댓글 0건 조회 2회 작성일 26-09-08 09:34

본문

자동변속기 차량을 운전하면서 기어 레버를 D에 놓은 뒤 그대로 달리는 것이 익숙한 운전자라면 한 번쯤 이런 의문이 생긴다. 기어 주변에 붙어 있는 S나 B는 대체 언제 쓰는 것일까. 스티어링 휠 뒤에 붙은 +와 - 패들은 눌러도 되는 걸까.
결론부터 말하면 자동차의 변속 표시는 차종과 변속기 방식에 따라 상당히 다르다. 같은 S라도 어떤 차에서는 스포츠 주행을 위한 변속 모드이고, 어떤 차에서는 특정 단수를 유지하기 위한 기능일 수 있다. 따라서 알파벳 하나만 보고 모든 자동차에 같은 방식으로 적용해서는 안 된다.
현대자동차의 일반적인 자동변속기 차량을 예로 들면 가장 기본이 되는 것은 D(Drive·주행)다. D에 놓으면 차량의 변속기가 주행 속도와 가속 상황 등을 판단해 적절한 기어를 자동으로 선택한다. 평소 도심이나 고속도로에서 운전할 때라면 대부분 D만 사용해도 된다.
그렇다면 +와 -는 무엇일까. 일부 현대차에는 스티어링 휠 뒤에 패들시프트가 달려 있다. 이때 +는 한 단계 높은 기어로, -는 한 단계 낮은 기어로 변속하도록 운전자에게 개입할 수 있는 기능이다. 자동변속기지만 필요할 때 운전자가 변속에 직접 개입할 수 있도록 만든 것이다.
특히 - 패들은 오르막길에서 힘이 부족하거나 내리막길에서 엔진 브레이크가 필요할 때 한 단계 낮은 기어를 선택하는 데 활용할 수 있다. 특히 내리막길에서는 낮은 기어를 선택하면 엔진 회전수를 높여 엔진 브레이크를 이용할 수 있기 때문이다. 긴 내리막길에서 브레이크 페달만 계속 밟기보다 적절한 저단 변속을 함께 활용하면 풋브레이크에 걸리는 부담을 줄이는 데 도움이 된다. 다만 노면이 미끄러운 상황에서 급격하게 저단으로 변속하면 차량이 불안정해질 수 있어 주의해야 한다.
+는 반대로 엔진 회전수를 지나치게 높게 유지하지 않도록 한 단계 높은 기어를 선택할 때 사용할 수 있다. 가속을 마쳐 더 이상 강한 힘이 필요하지 않을 때 한 단계 높은 기어로 올리는 방식이다. 예를 들어 평지에서 3단으로 충분히 가속한 뒤 속도를 일정하게 유지한다면 +를 눌러 4단으로 올릴 수 있다. 기어가 올라가면 같은 속도에서도 엔진 회전수가 낮아져 보다 편안하게 주행할 수 있다.
다만 현대차의 자동변속기는 운전자가 일일이 기어를 바꾸지 않아도 차량이 상황에 맞춰 변속하도록 설계돼 있기 때문에, 평소 주행에서 굳이 패들시프트를 계속 사용할 필요는 없다.
물론 차종별 차이가 있다. 아우디처럼 실제 변속 모드에 D와 S를 함께 사용하는 차가 있다. 아우디는 일부 모델에서 S 트로닉 변속기를 D와 S 자동변속 모드 또는 스티어링 휠 패들시프트를 통한 수동 변속으로 사용할 수 있도록 하고 있다. S 모드는 보다 즉각적인 동력 반응을 끌어내기 위한 설정으로 활용된다.
아우디의 전기차인 Q8 e-tron 역시 D에서 S로 변경하면 보다 높은 성능이 필요한 상황에 맞춰 동력 전달 특성이 달라진다. 아우디는 S 모드에서 추월 등 순간적으로 더 많은 힘이 필요한 상황을 지원한다고 설명한다.
그렇다면 B는 무슨 의미일까. 하이브리드 차량에서 B를 본 운전자라면 더욱 헷갈릴 수 있다. 일반적으로 B는 브레이크의 의미로 사용된다. 주로 긴 내리막길에서 차량의 감속을 돕는 기능이다. 내리막에서 B를 선택하면 차가 스스로 속도를 줄이는 데 더 적극적으로 개입해 브레이크 페달을 계속 밟아야 하는 부담을 덜어준다. 하이브리드 차량은 이 과정에서 회생제동 등을 활용하기 때문에 내연기관 차량의 엔진 브레이크와 작동 방식에는 차이가 있다. 평소 평지 주행에서는 D를 사용하는 것이 일반적이다.
결국 자동차 기어에서 가장 중요한 것은 알파벳의 사전적 의미를 외우는 것이 아니라 자신이 운전하는 차의 사용설명서를 확인하는 것이다. 같은 S라도 차종에 따라 스포츠 주행을 위한 모드일 수도 있고, 변속 단수를 제어하기 위한 레인지일 수도 있다.
현대차 역시 차종과 파워트레인, 연식에 따라 변속 방식과 조작법이 달라진다. 현대차 공식 사용설명서도 차량 사양에 따라 표시와 기능이 달라질 수 있다고 안내하고 있다. 자동변속기가 운전자의 손에서 기어를 빼앗은 것 같지만, 사실은 필요할 때 다시 운전자에게 선택권을 돌려주고 있다. 다만 우리가 평소 그 기능을 쓰지 않았을 뿐이다.
고범석 신임 서울경찰청장이 3일 “작은 실수 하나도 경찰에 대한 시민의 신뢰에 큰 영향을 미칠 수 있다”며 “결과와 과정 모두 공정한 법 집행이 되도록 더욱 신중을 기해야 한다”고 말했다.
고 청장은 이날 서울 종로구 서울경찰청에서 열린 취임식에서 “특히 형사사법 체계의 변화를 앞두고 경찰에 이목이 집중된 상황”이라며 이같이 말했다. 고 청장은 지난 1일 경찰 지휘부 인사에서 치안정감으로 승진하며 서울청장에 임명됐다.
고 청장은 “부단한 교육·훈련을 통해 업무 전문성과 신속성도 끊임없이 높여가야 한다”며 “뼈를 깎는 성찰과 노력으로 탄탄한 기본기 위에서 당당하고 유능한 서울경찰로 도약하자”고 직원들에게 당부했다.
고 청장은 “시민의 생명을 지키는 것이 경찰의 기본 책무이자 존재 이유인 만큼, 시민의 생명과 안전에 직결된 순간에는 한층 더 세심하고 빈틈없이 대응해주길 바란다”고 말했다. 지난달 제주에서 발생한 실종·사망 사건을 염두에 둔 발언으로 풀이된다.
고 청장은 “눈에 띄는 성과를 내는 것도 중요하지만 잘하려는 의욕이 앞서 일을 잘못하게 되면 그동안 쌓아온 신뢰를 무너뜨릴 수 있다”며 “잘하는 것 이전에 잘못하지 않는 것이 선행돼야 한다”고 말했다.
고 청장은 “경찰 업무의 시작과 끝은 결국 현장”이라며 “현장에서 시민이 불안해하는 것이 무엇인지 직접 보고 듣는 것이 경찰 활동의 시작이 돼야 한다”고 말했다. 그는 “오직 시민을 중심으로 기본과 원칙을 지키며 현장에서 답을 찾아 나간다면 어떤 어려움도 극복할 수 있으리라 믿는다”고 했다.
“현재 개발 중인 제품은 혁신적인 항암제로 미국 식품의약국(FDA) 승인을 앞두고 있으며, 코스닥 시장에도 곧 상장될 예정.”
제약·바이오 부문의 비상장회사인 A사의 대표이사이자 최대주주는 일반투자자에게 이같이 알리며 자신이 보유한 50억원 상당의 주식을 사라고 홍보했다. 하지만 A사는 영업손실을 내는 등 투자위험이 높은 회사였고, 투자자들은 막대한 투자 손실을 입었다.
다단계 주식판매 조직인 B그룹은 5000억원에 달하는 비상장회사 주식을 일반투자자에게 고가로 팔아치웠다. ‘OO파트너스’ ‘OO인베스트먼트’ ‘OO벤처투자’ 등 전문투자기관으로 오인하기 쉬운 명칭을 사용하며 카카오톡 등에서 투자자를 끌어모은 결과였다. B그룹 산하 업체들은 그러나 금융당국에 증권신고서를 한 차례도 제출하지 않은 것으로 드러났다.
최근 비상장주식 투자에 대한 관심이 높아졌지만 허위나 과장된 권유로 투자자 피해가 발생하고 있어 투자자 유의가 요구된다.
금융감독원은 “비상장 주식은 회사 정보가 제한적이고 거래가 활발하지 않아 투자 위험이 높다”며 비상장주식 투자 전 확인해야 할 사항을 7일 안내했다.
비상장주식 투자 전엔 가장 먼저 금감원 전자공시시스템(DART·다트)에서 투자 대상 회사에 대한 정보를 확인하는 게 좋다. 회사명을 검색하면 사업보고서, 증권신고서와 같은 공시서류를 확인할 수 있다. 사업보고서에서 매출액 등을 확인할 수 있으며, 사업보고서 제출 대상이 아닌 경우엔 감사보고서를 조회하면 된다. 감사보고서조차 검색되지 않으면 외부감사 기준을 충족하지 못한 소규모 회사여서 상장까지 상당한 기간이 걸릴 수 있다.
50명 이상 투자자에게 투자 권유가 이뤄졌으나, 다트 내 ‘공모정보 메뉴’에서 증권신고서나 소액공모공시서류가 확인되지 않으면 위법적인 투자권유를 의심해야 한다.
비상장주식 투자를 권유하는 회사가 무인가 업체일 가능성도 의심해야 한다. 금감원의 ‘금융소비자 정보포털’에서 제도권 금융회사 여부를 조회할 수 있고, 한국벤처캐피탈협회의 회원사 목록에서도 확인할 수 있다.
‘상장 임박’이라는 홍보도 곧이곧대로 받아들여선 안 된다. 대표주관회사(증권사) 선임, 명의개서대행계약 체결이 되지 않았다면 상장 준비 초기 단계다. 예탁결제원의 ‘증권정보포탈’의 기업기본정보 메뉴에서 명의개서대행기관 여부를 조회할 수 있고, 한국거래소에선 상장예비심사 신청 회사 목록을 살펴볼 수 있다.
금감원은 “다수의 투자자에게 투자 권유가 이뤄지고 있으나 다트에 회사명을 검색해도 증권신고서 등이 확인되지 않거나, 주식을 판매하는 업체 이름이 금융소비자 정보포털에서 검색되지 않으면 금감원 콜센터 등으로 신고해달라”고 당부했다.

댓글목록

등록된 댓글이 없습니다.

페이지 정보

본문

댓글목록

대표번호 1533-8997