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수원소년사건변호사 현대차 무동력 착용 로봇, 국가유산 돌봄 현장 투입된다

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작성자 또또링3
댓글 0건 조회 3회 작성일 26-09-12 21:38

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수원소년사건변호사 현대자동차가 국가유산청에 어깨 보조용 착용 로봇을 기증했다.
현대차는 지난 8일 경기 수원시 행궁동 행정복지센터와 사적 화령전에서 국가유산청과 함께 산업용 착용 로봇 ‘엑스블 숄더’ 10대 기증식을 진행했다고 9일 밝혔다. 이날 행사에는 이길배 국가유산청 유산정책국장과 전현철 현대차 사업개발&지속가능경영실장 등 주요 관계자들이 참석했다.
이번 기증은 국가유산을 점검하고 보수하는 작업자들의 신체 부담을 덜어주기 위한 사회공헌 활동으로 마련됐다. 국가유산 돌봄 현장은 시설물 점검과 경미한 손상 복구 과정에서 팔을 머리 위로 들어 올리는 고정밀 작업이 빈번해 근골격계 통증과 안전사고 노출 위험이 꾸준히 지적돼 왔다.
이번엔 지급한 엑스블 숄더는 현대차·기아 로보틱스랩이 독자 개발한 무동력 착용 로봇이다. 어깨 관절 부하를 최대 60% 줄여주며, 별도 배터리 충전 없이 지속적으로 쓸 수 있다. 차량용 고강도 경량 소재를 적용해 제품 무게를 약 1.9㎏ 수준으로 낮춰 현장 착용감과 기동성을 높였다.
기증 장비는 경기, 충북, 경북북부, 전남광주서부 등 4개 권역 지역문화유산돌봄센터의 현장 작업자에게 우선 전달된다. 현대차는 장비 전달 후 현장 사용자를 대상으로 기술 교육을 진행하고 실사용 데이터와 만족도 조사를 취합해 향후 보조 로봇 개발에 반영할 방침이다.
현대차 관계자는 “소중한 문화유산을 미래세대에 온전히 전하기 위한 지원을 앞으로도 이어가겠다”고 밝혔다.
부산 오륙도 인근 해상에서 지난 2일 발생한 예인선 티엔에스캐처호 전복 사고의 실종자 1명이 9일 사고 지점에서 100여㎞ 떨어진 동해안에서 발견됐다. 사고가 일어난 지 7일 만이다.
부산해양경찰서는 해상 수색 범위를 대폭 넓히고, 동해해경청의 협조를 받아 동해안 지역 수색에도 나서기로 했다.
부산해경은 사고 해역을 중심으로 야간 수색 작업에 들어갔다고 10일 밝혔다. 해경은 사고 해역 중심 수색을 유지하되 실종자들이 조류를 타고 멀리 표류했을 가능성을 고려해 해상 수색 구역도 확대하기로 했다.
이날 야간 수색 기준 변경된 집중 수색 구역은 가로 22㎞, 세로 244㎞다. 해경 관계자는 “울산, 포항, 울진 등에서 해안 수색이 진행될 것”이라며 “실종자 수색을 위해 가능한 모든 자원을 투입하고 있다”고 말했다.
티엔에스캐처호 2기관사인 한국인 실종자 A씨는 9일 오전 포항 도구해수욕장 인근 해변에서 숨진 채 발견됐다. 도구해수욕장은 전복 사고가 발생한 부산 오륙도 동쪽 해상에서 직선거리로 약 100㎞ 떨어진 곳으로, 해상 이동 거리는 짧게 잡아도 약 130㎞가 될 것으로 추정된다.
실종자의 시신은 9일 오전 8시48분쯤 환경미화원이 발견했다. 실종자의 신원은 휴대전화 포렌식과 실종자 지문 대조 등을 통해 발견 약 12시간이 지난 오후 9시39분쯤 최종 확인됐다.
경찰은 사고 당시부터 이어지는 강한 조류 때문에 A씨가 포항 해변까지 떠내려간 것으로 추정하고 있다. 다만 나머지 실종자들도 A씨와 같은 경로로 떠내려갔을 가능성은 높지 않다는 게 해경의 설명이다. 사고 당시가 찍힌 폐쇄회로(CC)TV 영상에 선원 2명이 조류에 휩쓸려 가는 모습이 담겼다. 해경은 A씨를 이 2명 중 1명으로 추정한다.
선체 밖 모습이 포착되지 않은 나머지 4명은 티엔에스캐처호가 홋줄에 걸려 급격히 뒤집힌 점 등을 고려할 때 선내에서 빠져나오지 못했을 가능성이 있다. 해경은 해상·해안 수색과 함께 침몰한 티엔에스캐처호 선체 수색 작업도 추진할 계획이다. 티엔에스캐처호는 수심 87m 해저에 가라앉아 있는 상태다.
이에 따라 해경은 수중 수색과 인양을 검토하는 한편 민간 잠수사 투입 방안 등도 고려하고 있다.
한편 사고 당시 티엔에스캐처호에 타고 있던 선원은 한국인 6명과 인도네시아인 2명 등 8명이었다. 이 중 인도네시아인 1명은 티엔에스캐처호가 예인하던 컨테이너선에 구조됐고, 한국인 1명은 구조됐으나 결국 숨졌다. 이번에 1명이 추가로 발견됨에 따라 남은 실종자 수는 5명으로 줄었다.

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