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남자레플리카 개혁신당, 이준석 사퇴 입장 밝힌다…이준석 “민주당 입당설 떠든 패널 법적조치”

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작성자 또또링3
댓글 0건 조회 3회 작성일 26-09-02 23:39

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남자레플리카 개혁신당이 31일 이준석 전 대표의 사퇴와 당 쇄신 부재에 대해 논의한다.
연합뉴스에 따르면 천하람 당대표 직무대행은 이날 오전 국회에서 기자회견을 열고 6·3 지방선거 패배 등에 대해 자성하고 사죄하는 입장을 밝힐 예정이다.
이준석 전 대표는 지난 26일 지방선거 패배 등에 대해 정치적 책임을 지고 사퇴했다. 이 전 대표는 “지방선거 이후 석 달 남짓, 저는 당의 자강과 쇄신을 위한 고민과 제안을 해왔다. 그러나 당 안에서 충분한 호응을 얻지 못했다”며 “설득해내지 못한 책임은 전적으로 대표인 제게 있다”고 밝혔다.
개혁신당은 당헌·당규상 당대표 궐위 시 60일 이내에 전당대회를 거쳐 차기 지도부를 선출해야 한다. 다만 개혁신당을 창당했던 이 전 대표 뒤를 이을 인지도 있는 후임이 마땅치 않다는 점이 지적된다.
앞서 이 전 대표는 지난 30일 페이스북에 “며칠동안 제가 민주당에 입당한다느니 개혁신당이 합당한다느니 떠들었던 방송 패널 80명 일체를 허위사실 유포로 법적 조치 하기로 했다”며 “애초에 어느 누구와도 그런 이야기를 하거나 건덕지가 될 것도 없었으니 해명이 안 될 것이다. 다시는 이런 장난질이 없길 바란다”고 적었다.
신현영 더불어민주당 대변인도 지난 29일 “최근 일부 유튜브에서 제기한 ‘이준석 민주당 합당설’은 전혀 사실이 아님을 알린다”고 밝혔다.
자동차부품기업 우창코넥타 해고노동자들이 2일 서울 광화문광장에서 기자회견을 열고 기획파산과 집단해고 사태 해결을 촉구하고 있다. 2026.9.2. 정지윤 선임기자
전국 주요 도서지역을 오가는 여객선과 선착장 상당수가 차량 추락 방지시설이 부족하거나 승객과 차량의 승하선 동선이 제대로 분리되지 않는 등 사고위험이 있는 것으로 파악됐다. 일부 선박은 운항 중 차량을 제대로 고정하지 않았고 승객이 차량 갑판에 머물도록 하는 등 안전관리도 미흡한 것으로 나타났다.
한국소비자원은 경기·경상·전라·제주·충청 등 5개 지역 선착장 25곳과 여객선·도선 13개 항로를 대상으로 ‘로로(Ro-Ro) 여객선박’ 안전실태를 조사한 결과를 2일 발표했다. 로로 여객선박은 승객이 직접 차량을 싣고 내릴 수 있는 선박으로 카페리 여객선과 차도선 등이 포함된다.
선착장은 차량 추락이나 미끄럼 사고를 막기 위한 기본적인 안전시설이 부족한 곳이 많았다. 조사 대상 선착장 25곳 가운데 11곳이 추락 위험구역을 알리는 표지나 바닥 도색 등이 미흡했다. 누구나 차량을 몰고 들어갈 수 있는 개방형 선착장도 18곳 중 16곳이 볼라드나 차막이 등 차량 진입을 막는 시설이 충분하지 않았다.
바닷물에 수시로 노출돼 미끄러질 위험이 큰 경사로 관리도 허술했다. 경사로 형태의 선착장 13곳 중 5곳은 노면이 상당 부분 마모되거나 부식됐고, 미끄럼방지 시설도 제대로 갖추지 않았다.
차량과 승객이 동시에 움직이는 승하선 과정에서도 사고 위험이 확인됐다. 현재 국내에는 로로 여객선 승하선 과정에서 차량과 보행자의 동선을 물리적으로 분리하거나 이동 시간을 달리하도록 하는 별도의 규정이나 지침은 마련돼 있지 않다.
조사 대상 13개 항로 가운데 대형 여객선 2개 항로만 승하선 램프에 펜스나 방호울타리 등을 설치해 보행자 전용 공간을 확보했다. 나머지 소형선박 11개 항로는 차량과 보행자의 동선이 제대로 분리되지 않았다.
운항 중 차량 관리에서도 문제점이 드러났다. 2개 항로에서는 차량을 정해진 적재 위치와 다르게 배치하고도 제대로 고정하지 않았고, 3개 항로에서는 쐐기 등으로 차량을 고정하지 않은 사례가 확인됐다. 차량 고정이 제대로 이뤄지지 않으면 파도나 선박 움직임에 따라 차량이 이동하거나 한쪽으로 쏠려 사고로 이어질 수 있다.
승객의 차량 갑판 출입 관리에서도 허점이 드러났다. 조사 대상 13개 항로 중 8개 항로에서는 승객이 운항 중 차량 안에 그대로 머물거나 차량 갑판을 돌아다녔다. 여객선 업체들은 자체 규정으로 운항 중 차량 갑판 출입을 통제하고 있었지만 실제 현장에서는 규정이 제대로 지켜지지 않았다.
소비자원은 이번 조사 결과를 토대로 해당 업체에 승하선 안전관리 방안을 마련하고 관련 법규를 준수하도록 권고했다. 관계 부처에는 운항 안전관리 현장 점검과 감독을 강화하고 승하선 안전관리 기준 및 선착장 안전시설 개선 방안을 마련해달라고 건의했다.

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